全国统一热线
135-7337-8828

    柴油消防泵的核心

    分享到:
    点击次数:102 更新时间:2019年05月08日15:04:07 打印此页 关闭

        纵观现在柴油机消防泵的市场,现在是越来越大了,但是大部分的人都知道,产品的热销,不是因为别的而是因为技术的创新,今天小编就跟大家讲讲柴油消防泵的核心。


        柴油发动机的工作过程中,每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。


        柴油机在进气行程中吸入的是纯空气,利用空气改变压力引发动力。在压缩行程接近终了时,柴油消防泵会将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过柴油的自燃温度。为此,柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。


        柴油机消防泵与传统的消防泵不同,由于覆盖面积广,喷力大,自然设备技术都要突出一些。而当下,能将柴油机工作原理应用于柴油机消防泵的设计中,坚持原理理念,而在柴油机消防泵其他部位的组装上,能够完美融合的生产企业其实不多。

    上一条:消防喷淋泵是怎么设计的? 下一条:运行消防泵的时候都得注意哪些事项呢?